技术:日本推动船用发动机上路

技术:日本推动船用发动机上路

该公司表示,与传统汽油发动机相比,其发动机可将扭矩提高50%,燃油效率提高10%。虽然米勒循环发动机已经在船舶和动力装置中使用了一段时间,但这是它第一次适用于汽车。

使米勒循环发动机与众不同的是,它设法降低发动机压缩比,同时保持活塞的膨胀行程,从而提供动力。当汽油和空气的混合物在传统的四冲程发动机的汽缸中被压缩时,它会加热并可能产生异常燃烧,称为爆震。

为了避免爆震,必须限制压缩比,这又限制了发动机的膨胀比和效率。气体释放时没有完全燃烧,浪费能源并造成污染。

另一方面,在米勒循环发动机中,活塞在进气阀关闭之前略微上升。只有当活塞上升到其行程的吉林快三投注五分之一时,进气阀才关闭。

燃烧在冲程顶部进行后,膨胀的气体将活塞推回到其行程的底部,因此膨胀比不受影响。结果是具有低压缩比,无异常点火和高膨胀比的发动机。

尽管米勒循环发动机是由美国工程师拉尔夫·米勒于1947年设计的,但在将其应用于较小的发动机方面一直存在问题。Mazdaspokesman Seiichi Inamoto说,船舶发动机和发电机是简单的机构,没有太多的高速,并且没有速度的变化。

然而,在汽车的实际应用中很难实现,因为它可以快速加速并快速停止。汽车所需扭矩的快速增加需要将大量的空气喷射到汽缸中,这在以前对米勒循环发动机来说是困难的,而不会产生异常燃烧。

马兹达斯的答案是用特殊的空气压缩机将空气推入汽缸使用皮带传动将其计时到发动机循环。Inamoto说:曾经有过空气压缩机,(设计米勒循环发动机)非常容易。

Mazdas的发展被誉为日本的突破,该公司的股票在宣布当天在东京证券交易所飙升超过8%。Inamot吉林快三投注o将不会透露何时发布配备新发动机的马自达汽车,但他暗示该发动机可能很快就会在车展上首次亮相。

英国MotorIndustry研究协会MIRA发动机测试实验室经理Derek Charters称马自达发动机是一个非常聪明的想法。然而,他警告说,真正的考验将是看发动机如何在实践中发挥作用。

(责任编辑:吉林快三投注)

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