Macbook叫好,F-科嘉首季营运具动能

Macbook叫好,F-科嘉首季营运具动能

F-科嘉为NB薄膜触控开关(MTS)龙头大厂,全球主要NB品牌大厂皆为其客户,F-科嘉在全球市占率达3成以上;近年NB产业成长虽见停滞,不过F-科嘉凭藉着优于同业的产能规模、良率以及交货速度,搭配去年整体产业景气回温,去年出货量止跌回升,市佔率也跟着成长。然而在传统的作业方式中,换胎师傅为了将胎唇翻出于铝圈外,往往会透过翘棒与单支机械手臂的辅助来进行,这过程就会伤害到铝圈外缘与胎唇,除了会造成铝圈外缘磨损掉漆外,严重时胎唇还会裂开受损,大大影响铝圈美观性与轮胎安全性。

法人指出,近年随着NB薄型化趋势崛起,搭配防泼水、发光键盘等功能,在在增加了MTS技术门槛,而生产MTS不但需要顾到精準度,也有产能与良率的要求,方能同时兼顾品质与配合客户产品出货週期,因此具备规模与良率的大厂较具优势。而上述胎圈受损机会,在扁平比愈低的轮胎上,愈容易发生,这是因为扁平比愈低的轮胎,胎壁的硬度与刚性就愈高,拆胎时就愈难将胎唇翻到铝圈外,这时拆胎的师傅就会用更多的力量或步骤来拆胎,自然伤害到胎圈的机会就愈大,如果是原厂铝圈或许还比较不心疼,如果是高单价的进口锻造铝圈,那种心疼的感觉可不是爱车人士所能接受的,也因为如此,愈来愈多着重服务品质的轮胎底盘店,都会购买高价的半自动拆胎机来协助更换轮胎。

展望今年,法人看好,F-科嘉整体MTS出货量仍可望持续成长,而MTS主要原料主要为电子浆料、塑胶板、油墨及发光二极体等,银浆佔成本很大一部分,受惠于美元走强、原物料相对走弱,F-科嘉今年原料成本也相对有改善空间;另外,公司今年也将积极导入自动化设备,期望能使整体生产更具竞争力。这部半自动拆胎机侧边还具备油压举昇平台,可将胎圈从地面抬到拆胎机上,除了可一个人完成拆胎工作外,也可避免人力抬放胎圈时,让铝圈不慎碰撞到拆胎机而掉漆,是相当实用的设计。

受惠于Macbook需求强劲,F-科嘉去年下半年出货量已逐步增温,今年前2月累计营收年增则达21.62%;法人指出,由于F-科嘉为苹果NB MTS最主要供应商,且因F-科嘉为苹果指定使用之供应商,因此上游键盘厂对苹果供货比重改变并吉林快三投注不影响F-科嘉整体接单量,F-科嘉出货量仍将随着终端品牌客户成长而跟着成长。笔者这次採访的这部半自动拆胎机,是由专营美式大铝圈的昆亿贸易所购入,购机成本高达70~80万元,代价不低,不过对昆亿贸易来说却不得不买,因为他们所贩售的19吋以上美式铝圈,都是搭配扁平比在30%以下的轮胎居多,为了保护胎圈,同时加快换胎速度与节省人力,还是得购买这部半自动换胎机。

(责任编辑:吉林快三投注)

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